新加坡是亚洲的第四大货运机场，每周4000航班衔接57个*的182个城市。新加坡樟宜机场在万公吨货品，比2有世界*繁忙的集装箱转口港的位置，200家船务公司把0个港口衔接起来。它上一年同处理了2500万个规范集装箱（TEUs），较2005年高出6.9％。新加坡是亚太区域抢先的物流和供应链办理中心。物流业一向是新加坡经济的重要驱动器之一。在2006年经济的奉献，占国内生产总值的9.6％，并招聘超越11万工人。新加坡世界企re）交通与物流署主任张玲玲受访时指出，新加坡网络衔接亚洲和世界其他区域，超越9000家物流业者使用新加坡作为区域转运及配运中心，其间包含名的17家第三方物加坡是亚太区域*心之一。世界顶尖的25家家在新加坡树立亚洲总部。它们也是许多正进驻亚洲商场的跨国公司的亚洲总部。据亚太物流学院（TLIAP）的研讨陈述，新加坡的供应链办理跋涉是世界上*的跋涉之一，现在它在亚物流解决方案事务。事实上，新加坡的方针是要在2010年，成为亚洲领。在新加坡的首要物garExpress）、APL物流、CWTDistribution、KeppelLogistics、LILlogistics、YCH、Richland、PohTiongChoonLogistics以及Sea-Shore。物流业者向外扩展原因一些要素正在推进着新加坡的物流业者向外开展。首生产基地向东移。张玲玲指出：“世界商铺组织的多边商铺敞开、区域商铺协定和双方商铺协定，都有助于世界货品活动的大幅添加。造以及制品配送活。这添加了企业供应链的长度和内商场和亚洲商场的商机。她指出：“在曩昔的几年，物流相关服务一向占新加坡国内生产总值的约8至9％，这显现了物流业在新加坡的重要性。不过，新加坡的物流商场已老练，因而新加坡的物流业者认识到碍手碍脚走出添加的路途。”依据TransportIntelligence的《2004年亚太物流业陈述》，亚洲物流业估量价值1万亿依次是亚细安*和印度。到2010年，亚太区域将占*第三方物流（3PL）服务开支的挨近五分之一。据Datamonitor，，*国内生产总值在未来五年的约4％的微弱添加率，将有助于大幅添加*制作业基地的东移，将有助动。一切这些要素都对第三方物流和货运署理业者有利。据Datamonitor的物流剖析员及《2006年物流业*展望》的作者Praveen的地舆区域对海、陆、空货运以及物流承揽服务的需求，将大大添加。第三方物流业者，具有巨大的潜在商场，这个商场至今一向由内部办理或外包给当地、小型且涣散的服务搬弄是非。Frost&Sullivan的研讨剖析员AarthiNandakumar指出，本区域商铺壁垒的免除，将协助第三方物流服务搬弄是非供给更全面和归纳性的服务，以及鼓舞跨国公司添加在本区域出资。依据该公司的新剖析，亚细安第三方物流商场估计在2006年将*148亿4000万美*的*，2012年时料将到达278亿5000万美*。第三，跨国公司日益要求物流服务供给商具有*网络。企业面临进步出资收益的压力，逼使它们把专心于中心事务才能，而且把杂乱的物流事务外包出去。除了为节约费用，它们也在讨论怎么使一个有用率的供应链，协助他们继续坚持昏暗优势。第四，物流业者需求规划经济效益，以获得更高的盈余。张玲玲以为：“物流首要是个网络的游戏，每个节点在网络中发挥着重要的效果，决议了实力、实用性和整个供应链的可扩展性。“新加坡业者向来是区域跨国企业的物流服务供给商，因而承揽具有广泛的网络。它们需求进一步扩展事务，到达时过境迁的规划，以获得更大的赢利。”具有地舆覆盖面广泛的网络，物流服务供给商方可以为较大的客户服务，添加产品系列，以及供给更多的归纳服务。这从而将*更多供应链办理（SCM）服务*和更高的赢利。她说：“有了时过境迁的事务和网络规划，物流业者方可以出资于资讯科技跋涉和商场情报剖析，时过境迁客户更高的需求，作为客户需求的一个‘一站式的解决方案’，推出新的产品和服务。”物流业新趋势新加坡世界企业开展局交通与物流署主任张玲玲表明，世界商铺的快速添加对跨国企业有重要的含义。为了坚持抢先，它们碍手碍脚不断选用新的商业模式和战略，以降低成本。外包已被认定为一种有用的战略，以精简事务、掌握事务重心。厂商集中于要害才能并把部分的供应链外包给物流业同伴，增值服务将愈加重要。物流服务搬弄是非碍手碍脚跟从其客户走向世界商场。新加坡物流业招引跨国企业有优势她说：“跨国企业正日益期望与新加坡的物流业者树立同伴关系。新加坡的优胜地舆位置，给了咱们昏暗优势，成为一个要害的配运中心和举世公司进军亚洲商场的战略跳板。为了进军高添加商场，如印度和*，跨国公司需求牢靠、有经历、而且了解该区域的物流业同伴。这有其商业道理，它们可以使用在新加坡的物流业者的强处，辅佐它们在新加坡的区域开展中心。这是由于，新加坡的物流公司已树立全面的配运网络，在质量、速度以及灵活性方面有*纪录，而且具有*资讯科技才能，支撑它们的添加以及在亚洲扩展事务。”物流业外公司也进入物流商场昏暗另一趋势是，新加坡物流业近年来迎接了好些新的昏暗者。传统物流业以外的公司，正进入物流商场，在同一空间与现有业者昏暗。其间一个比如是船务公司，它们妄图把货运空间直接推销给托运人。制作公司的物流部分，也日渐成为一个独立的单位，并向职业客户供给自己的专业知识。物流业者整合以规划效益“应战”此外，物流服务搬弄是非正在进行整合。面临这种昏暗，物流业者走向兼并，以添加其议价才能和规划经济效益。它们妄图成为一个一站式的店面，以便赢得新事务。物流服务搬弄是非（LSP）之间的兼并气势将加速。在2006年1月，Kuehne&Nagel公司以4亿4000万英镑的价格，收*了ACR物流公司，使其东欧和亚洲的网络成倍地扩展。这是物流业遭到的*一波的收*和兼并浪潮。其他的比如包含DHL购*了Exel；Schenker收*了BaxGlobal。她以为：“这类新的举世网络和一站式归纳服务的巨型物流公司的发生，显现出举世商场日益剧烈的昏暗局势。小型业者假如没有一个共同的出售献议，将发现难以昏暗。”AsiaGateway公司供给亚美物流联络服务这是新加坡三家交通运输与物流业者合资树立的公司，三个股东是PacificInternationalLinesLogistics、SkyliftConsolidator、以及PinnacleWorldTransport公司。三家公司合共有超越80年的经营前史，年*达28亿美*。AsiaGateway因而调集了亚洲*佳的物流、空运、以及海运才能，为需求*与亚洲之间全面物流联络的公司，供给难以对抗的服务。AsiaGateway公司董事张鼎声（他也是PILLogistics公司的董事司理）受访时泄漏，公司是在本年树立，除了海陆空配运，它也供给仓储及其他增值服务。公司现在在*经营，供给*与亚洲之间的物流服务。在*能更有用地把服务出售给*客户。张鼎声说：“咱们的强处是可以为顾客供给杰出的服务。较大的物流公司，在灵活性、反响以及细节的履行方面较难照顾到顾客需求，咱们通常是与它们昏暗。咱们的另一个强处是咱们的*才能。咱们的同伴PIL公司在*已树立多年，在*树立了适当强的物流才能。但咱们的缺点是品牌的*度以及在*的有限经营前史，树立品牌*度是个大应战。”因而，他方案加强公司在*的出售团队。