随着国民经济的快速发展，对社会物流需求显着增加，推动物流产业保持持续、稳定、快速发展。党的十六大*指出，要”深化流通体制改革，发展现代流通方式”。现在，许多地方政府正在积极筹划发物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。上海市政府规划在”十五”期间着重发展三类物流，”十五”期末基本成为*现代物流供应链中的重要枢纽和节点;深圳市政府将现代物流产业作为三个重要支柱产业之一;北京、大连、制定物流发展规划并加紧实施;天津从2003年到2010年，每年拿出100亿*的*用于物流基本建设，把物流产业作为天津经济发展的五大支柱产业之一强势推进。*的现代物流已经进入快速增长、全面发展的新时期。

　　*物流与采购联合会常流需求高速增长期将持续10~15年，特别是在”十一五”期间，随着国民经济的稳定快速发展和进出口贸易的进一步扩大，物流需求的规模还将继续扩大。目前，物流专业人才已被列为*12类紧缺人才之一。据智联招聘*发布的网着2008年北京奥运会世博会的临近，到2的需求量约为30万~40万人，而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，物流规划咨询、物流外向才在行业内*为缺乏。

　　“第三利润源”、被媒体称为”21世纪*大的行业”、被老百姓称为”金饭碗”。那么，撑士们的身价究竟有多高?

　　物流行业前景怎么样，我们还可以通过以往数据显示来得出结论，在物流业相对比较发达的北京、上海、广州、深圳四地，储运经理年薪中位数在10-12.21-26万*左右;进出口事务主管(商务职能)年薪中位数在5.位数在8.1-9.5万*左右;而一般的物流管理员(IT行业)年薪*之间，高者能达到17-20万*左右。

　　外地：高额年薪，有价无市 ：由于现代物流概念进入*较晚，只有近10年的时间，所以发展速度十分缓慢，这就直接导致了物流人才的缺损。

　　去年9月以来，国内各大城市的人才招聘会上，物流专业人才成为公司争夺的焦点。一些*物流公司动辄开出30万年薪的高价公开招聘物流经理，物流策划师等物流行业的年薪起价”的招牌，*化物流经理层已成为职业金领阶层。

　　在北京首届物流人才专场招聘会上，40余家公司以高薪争相聘请”现代物流主管人才”，其中，*年薪达到60万*，国有物流公司的年薪开价20万*以上，民营物流公司开价30万*以上高达40万*以上。

　　事实上，经济*化、自由化和网络化的发展，使社会分工趋于明显，公司供应链延伸得越来越长，销售渠道变得更成本在产品成本中的比重居高不下，自营物流成为公司沉重的包袱，独立于供需双方的第三方物流随之兴起。在公司的供应链运做过程中，物流流贯穿了整个链条。在这其中，低成本的原材料采购，畅通的流通渠道，能为公司带来显性的利润。一句话，在人工、原料、制造成本等日益趋同的今天，物流已经成为公司的”第三利润源泉”。

　　在公司*化竞争和”第三利润源泉”的驱动下，物流快速发展并已形成产业，一大批专业的物流公司涌现并成熟起来。这些物流公司类型纷呈，活跃在市场上。这些公司包括传统的物流公司(运输、仓储、等公司)，独立于供需双方的第三方物流公司，以及为第三方物流公司服务的第四方物流公司。目前，*上一些大的物流公司已经形成，并呈雄霸*之势，这方面的典型代表是新科安达、和黄天百、TNT、马士基物流、EXEL、德国邮政、英迈、辛克、泛亚班拿等。国内的一些物流大公司也涌现出来，目前国内冠名”物流”的公司已超过万家，典型代表是中外运、中海、中远、中储等公司，新兴的物流公司则以易物流、宝供、和记黄浦、招商局物流等。目前，国内先是物流过程管理，比例高达约79%;其次是物流信息管理;再次是物流系统设计，市内配送和代为报关，比例都较以前有了40%，再往后是条码采集、仓储保管，中转运输和包装加工，*后是原料质检和代结贷款。由此可见，生产、销售公司对高层次物流的追求，在客观上为物流公司的发展提供了空间。

　　现实情况是，生产公司希望得到的一些高层次的物流服务，还难以从物流提供商处得到满足。目前国内的还没有出现市场占有份额超过2%的物流公司，物流公司规模普遍较小，地域性局限大。正是在这种情况下，物流市场纷争格局已经出现，部分传统物流公司正在改造为现代物流公司，新兴的第三方物流公司正在快速崛起。具有鲜明特征的网络配货商，手机配货站龙头老大易物流也开始全面进入*市场，在全国寻找合格的加盟商，进一步推进物流信息化的发展。所以，未来*的物流行业市场前景将异彩纷呈。