跟着物流办理认识的增强和现代物流业的开展， 关于物流本钱的关怀日渐稠密。在物本作为首要任务。现代物流被称为继劳动力、自然资源之后的”第三赢利源泉”，而确保这一赢利源泉完成的要害是下降物流本钱。详细到以制造业为主的*，怎么下降巨额物流本钱，消除物流冰山，发掘第三赢利源泉，更是对*有着至关重要的实际意义。

　　一、*物流本钱办理现状

　　跟着现代办理的不断开展，物流办理对增进运营绩效，下降总费用发生的作用现已被人们广为认同，因而，合理有用地采纳各种办法，动态、全面理来说至关重要。可是，透视*物流本钱办理的现状，咱们不难得出这样的定论：认识单薄、水平较低。详细体现为：榜首，人才匮乏，办理水平低。*物流办理人员水平相对过低，物流人才总量相对缺少， 结构不合理，立异才能不强。大部分物流中办理者本质较低，具有中专业员工总数的7.5%，大大低于其他职业；内部管理办法都还没有得到使用，不少办理者观念没有完全改变，不能及时习惯市场需求，这是构成*大都物流规划较小的首要原因。第二，物流本钱没有排列记账，因而难以*把握。在本钱办理方面，一向将注意力会集在出产本钱的操控上，拟定了许多办理与办法，并起到了很好作用。可是关于物流进程中的费流本钱办理办法，物流在财政管帐准则中没有独自的项目，一般采纳的是将的本钱都列在费用一栏中，因而，较难对发生的各种物流费用作出清晰、全面的核算与剖析。特别是关于物流全进程缺少有用和全面的操控，构成此低彼高、物流体系全体效益欠安的状况。第三，缺少独自的物流本钱核算体系。由于没有独自的物流本钱核算体系，反映物流本钱的材料不能客观地体现物流进程的各种耗费，构成物流本钱失真，很难进行物流本钱的查核、剖析和操控。这一方面体现在价格核算的不确切上，另一方面反映在本钱内容的不合理上，如外部的运送费用以事前确认的运费率包含于材料价格之中，掩盖了同一种材料由于运生的费用差异。内部的物流费用则更为杂乱，物流费用分别被计入出产办理费等环节被阻隔分化，一些活动无法计量、无法操控、无定额规范、无完好记载， 使物流材料，影响了的物流办理。正由于如此，怎么树立一套完好、合的体系尤为重要，特别是在*物流低的状况下，怎么办法办理物流本钱已成为*现代物流的要害之地点。第四，库存率过高，物流本钱居高不下。当时， *工商业范畴物流速度缓慢，其*重要的体现便是库存份额过高。世界公认的库存产品与国内出产总值的份额在发达*一般不超越1%，在开展我*约为5%，而*现在的工业库存为30%，这是商业物流不畅的重要体现，已严重影响到了和产品的竞争力，亟需处理。

　　由此可见，*物流本钱办理的认识与水平亟待进步。

　　二、下降物流本钱的途径挑选

　　物流本钱划分为保管本钱、运送本钱和物流办理本钱。保管本钱是指花费在保存货品上的费用，除包含仓储、破损、人力费用及稳妥和税收外，还包含库存占压*的利息。把库存占压*的利息参加物流本钱，这是现代物流与传统物流费用核算的*大差异。运送本钱包含公路运送和其他运送本钱及货主费用； 货主费用包含运送部分运作和装卸费用。物流办理本钱一般是依据职业以及前史状况确认一个固定份额，乘以保管本钱和运送本钱的总和核算出来的。

　　物流本钱和其他本钱比较，有许多不同之处，但*杰出的只要两点，即”物流本钱冰山现象”和”效益背反现象”。”物流本钱冰山现象”是*早稻田大学西泽修教授研讨有关物流本钱问题所提出来的一种比方，在物流界，现在现已把它延伸成物流根本理论之一。物流本钱冰山理论以为，在中，绝大大都物流发生的费用，是被稠浊在其他费用之中，而能够独自列出管帐项意图，仅仅其间很小一部分，这一部分是可见的，常常被误解为它便是物流费用的全貌，其实只不过是浮出水面上的、能被人所见的冰山一角罢了。物流本钱”效益背反现象”，是物流本钱的另一个特色，物流本钱的发生源许多，其本钱发生的范畴往往在里面是不同部分办理的范畴。这种部分切割，使得相关物流活动无法进行协谐和优化，呈现此长彼消、此损彼益的现象。其实，在任何一个大体系中，体系要素之间常常会呈现这种对立，体系工程的首要意图，也在于体系高度寻求全体的*优。 u3000u3000下降物流本钱是的”第三赢利源泉”，也是能够发掘赢利的一片新绿洲，物流本钱的下降成为取得赢利的重要方面。从体系的观念和久远视点来看，下降物流本钱的途径首要有：u3000榜首，构建物流体系，施行科学办理。依据物流本钱效益背反理论，物流本钱得以下降的要害在于从物流的全体来考虑，而不是片面地着重某一环节。要把物流的各个环节联系起来当作一个物流体系进行全体规划和办理，以*佳的结构、*好的合作，充沛发挥其体系功用、功率，完成全体物流合理化。物流体系包含产品弥补、仓储、保管、库存办理、物流作业、出货、配送、信息办理等物流有关的悉数活动。构筑物流体系的程序一般包含：树立物流网点、树立作业体系、树立运送、配送体系三个根本进程。

　　第二，优化流转进程，下降物流本钱。关于一个来讲，操控物流本钱不单单是本的事，或寻求本物流的功率化，而应该考虑从产品制成到送达*终用户的整个供应链进程的物流本钱功率化，即物流设备的或扩建与否要视整个流转渠道的开展和要求而定。例如，本来有些厂商是直接面临商运营的，因而，许多物流中心是与商物流中心相吻合，从事大批量的产品分拨配送。可是，跟着零售业中的便民店、店的迅猛开展，客观上要求厂商有必要习惯这种新式的业态方式，打开直接面向零售店肆的物流配送活动。在这种状况下，本来的就有或许沉积，一起又要求树立新式的契合现代物流开展要求的物流配送中心，这些尽管从本来看，添加了物流本钱，但从整个流转进程来看，却大大进步了物流效益。

　　第三，进步服务水平，下降物流本钱。进步对客户的物流服务水平是确保长时间收益的*重要手法。从某种意义上来讲，进步客户服务水平是下降物流本钱的有用办法之一。可是，超越必要量的物流服务不只不能带来物流本钱的下降，反而有碍于物流效益的完成。所以，在正常状况下，为了既确保进步对客户的物流服务质量，又避免呈现过剩的物流服务，应当在考虑客户工业特征和产品特性的根底上，与客户充沛和谐，讨论有关物流配送的组合、下降物流本钱等问题，假如能够完成一周2～3次的配送，能够参议将由此而发生的收益与客户共享，然后相互促进在进步物流服务质量的前提下，寻求下降物流本钱的*佳途径。

　　第四，施行协同运作，下降物流本钱。协同运作，即完成第三方物流的协同化。第三方物流，是指经过和谐之间的物流运送和供给物流服务，把的物流办理或产品分销功能的悉数或部分给专门的物流办理不满来承当。它供给了一种集成物流作业形式，规划经济和专业人员与技能集成的优势，使供应链的小批量库存补给变得更经济，并且还能*出比供需双方选用自我物流服务体系运作更方便、更安全、更高效的服务水准，一起还能享受到本钱适当或更低价的物流服务。

　　第五，树立核算体系，清楚物流本钱。从现代物流办理的视点看，*现行的财政管帐准则中，按功能为根底的本钱核算体系将物流体系诸环节阻隔分化，没有独自核算物流本钱的管帐科目，一般一切本钱都列在费用一栏中，导致一些物流费用无法计量与操控，构成物流本钱信息失真，然后构成”经济的黑色大陆”和”物流冰山”。为此，应树立科学合理的物流本钱核算体系，实施物流费用独自核算，清晰物流本钱的核算内容和核算办法，使物流本钱办理与财政管帐在体系上联结起来。以本钱管帐为根底，完善物流本钱的明细分类，施行以活动为根底的本钱核算准则，将有关费用分化到耗费必定资源的活动而不是某个部分，以正确点评物流绩效。

　　除上述以外，下降物流本钱的途径还包含：加强物流硬件设备建造，进步配备的规范化程度；进步物流的信息处理才能，以信息化带动工业化；操控退货本钱，下降物流总本钱；经过下降库存率，来下降仓储费用和保管本钱，等等。

　　三、加强物流本钱办理应清晰的两个问题

　　榜首，不能简略地以为下降物流本钱就会带来效益。依照物流理论， 物流服务与物流本钱之间存在着效益背反联系，物流办理部分的任务是寻求二者的平衡点。可是，实际中要做到这一点却很难。物流部分的任务是满足用户提出的物流需求，物流服务水准的决议计划权把握在对方手里。这儿的问题不是费用的巨细，而是上升的部分物流费用是由于什么原因导致的。物流部分具有下降物流本钱的职责，可是，引起物流本钱上升的原因简略地说来自于单价和数量两个方面。物流部分只能对单价即单位作业本钱担任，而数量职责则归咎于物流的需求部分。物流部分尽管无权干与对方决议，可是能够供给详实的本钱数据来促进对方考虑物流本钱对赢利的影响。他们依据物流部分供给的本钱材料，会重新考虑物流服务水准的设定，或是从战略视点考虑保持现在服务水准，或是处于盈余的考虑下降物流服务水准。不能单纯地以为投入了本钱或服务，就马上要带来收成。有人以为，不能直接*效益便是添加本钱，其实这种观点有些成见，由于这些会带来隐性效益。

　　第二，正确处理和和谐下降物流本钱与进步服务水平之间的联系。有时候，高水平、高规范的服务要求有必要有很多的库存、满足的费用和较大的容纳，这必然发生较高的服务本钱。而较低的服务本钱要求有少数的库存、低价的运费和较少的容纳，这必然会削减服务项目，下降服务水平和规范。因而，在物流体系办理中，既不能片面着重服务水平不计本钱，不考虑经济效益，也不能单纯地寻求低本钱而忽视服务质量。在服务与本钱之间，有必要把为用户供给高质量的服务一直放在榜首位，这样，物流的功能只能是供给顾客满足的服务。物流作业的榜首任务，是使服务到达顾客满足的水平，所以，完成尽或许低的服务本钱只能是物流服务的第二任务。