一个快递整个的发送流程是怎样的

  1、寄件部门把所寄物品包装好、快递单填写完整后签好放行条*交到前台。

一个快递整个的发送流程是怎样的

  2、寄件人必须登记快递单中的详细资料(如:所寄物品、数量、寄件人和邮费支*等相关信息等)。

  3、前台检查核对无误后通知快递公司收件。

  4、寄出的快递若是私人件,一定要和前台明确提出。

  5、若周末加班的同事,急需寄出快递的话,可交至门卫值班保安,由本人通知快递公司取件;值班保安在前台上班时把快递信息交到前台登记。

  二、收件

  1、公司快递,首先由前台负责快递签收。前台需确认收件人、收件地址是否为本公司快递。

  2、如遇周日或法假期间的来件,由大门值班保安代签接收保管,到前台上班时转交给前台通知其收件人取件。

  3、收件人请及时到前台领取快件,并需登记快递单中的详细资料(如:所寄物品、数量、寄件人和邮费支*等相关信息等),领取时需确认是否是本人(本部门)快递,然后取件人签上名字方可取件。

  4、收件人需与对方寄件人商议好,所寄快递必须要明确填写收件人姓名及联系电话,如有联系人及联系电话不明确导致无法确认收件人的,前台将不签收此快递,由快递工作人员退回寄件人。

  扩展资料:(1)备货。

  是配送的准备工作或基础工作,备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等,配送的优势之一,就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货,备货是决定配送成败的初期工作,如果备货成本太高,会大大降低配送的效益。

  (2)储存。

  配送中的储存有储备及暂存两种形态,配送储备是按一定时期的配送经营要求,形成的对配送的资源*。这种类型的储备数量较大,储备结构也较完善,视货源及到货情况,可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备*有时在配送中心附近单独设库解决。

  另一种储存形态是暂存,是具体执行日配送时,按分拣配货要求,在理货场地所做的少量储存准备,由于总体储存效益取决于储存总量,所以,这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响,而不会影响储存的总效益,因而在数量上控制并不严格。

  还有另一种形式的暂存,即是分拣、配货之后,形成的发送货载的暂存,这个暂存主要是调节配货与送货的节奏,暂存时间不长。

  (3)分拣。

  是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素,也是配送成败的一项重要文持性工作,分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作,是不同配送公司在送货时进行竞争和提升自身经济效益的必然延伸,所以,也可以说是送货向高级形式发展的必然要求,有了分拣及配货就会大大提升送货服务水平,所以,分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。

  (4)配装。

  在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时,就存在如何集中不同用户的配送货物,进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题,这就需求配装;和一般送货不同之处在于,通过配装送货可以大大提升送货水平及降低送货成本,所以,配装也是配送系统中有现代特点的功能要素,也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。

  (5)配送运输。

  配送运输属于运输中的末端运输、支线运输,和一般运输形态主要区别在于:配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式,一般使用汽车做运输工具,与干线运输的另一个区别是,配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的,干线运输的干线是*的运输线。

  而配送运输由于配送用户多,一般城市交通路线又较复杂i如何组合成*佳路线,如何使配装和路线有效搭配等,是配送运输的特点,也是难度较大的工作。

  (6)送达服务。

  配好的货运输到用户还不算配送工作的完结,这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调,使配送前功尽弃,因此,要*地达成运到之货的移交,并有效地、方便地处理相关手续并完成结算,还应讲究卸货地点、卸货方式等,送达服务也是配送独具的特殊性。

  (7)配送加工。在配送中,配送加工这一功能要素不具有普遍性,但是往往是有重要作用的功能要素,主要原因是通过配送加工,可以大大提升用户的满意程度,配送加工是流通加工的一种,但配送加工有它不同于一般流通加工的特点,即配送加工一般只取决于用户要求,其加工的目的较为单一。

  参考资料来源

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