1)事实上，当时人保财产保险在物流保险市场上的努力并不是保险公司的愿望，而是由于物流企业自身的强烈愿望。

　　近年来，由于物流业的蓬勃发展，传统物流向现代物流发展迅速。与传统的货运和货物一起质量差异在于，它不仅提供仓库其他增值服务，如集运、库存管理、配送服务、贴纸商标、订单实现、交*、分类、加工包装等，更重要的是，现代物流帮助客户根据业务战略规划物流求都决定了与传统货运相比，其风险必然会大大增加。从生产到销售的整个环节储配每一个环节都充满了风险和损失往往给物流企业带来巨大的风险压力。传统的货运保险和财产保险在物流过程中无法实现无缝链接，越来越大。

　　因此，中远、上海快递等国内一些大型物流企业表示，从企业风险管理的角度来看，物流企业迫切需要专业保险分担物流运营过程中的运输责任，希望尽快出现长途、短途、固定区域等更详细的保险模式，解决企业的担忧。

　　在众多因素的推动下，人保财险终于于于于2004年7月推出了*个在保险市场上推出的物流保险产品，不仅给物流企业带来了惊喜，

　　当时PICC财产保险推出的物流保险主要包括两个方面，一个是物流责任保险，另一个是物流货物保险。其中，物流货物保险是为*方和第二方物流模式开发的，保险对象是物流货物的制造商或*方。采用年度保险方法承保物流货物的责任自然灾害或事故造成的损失及相关费用。因盗窃、提货或冷藏机器故障造成的物流货物损失

　　物流责任保险是专门为第三方物流设计的，也是年度保险产品被保险人应当依法承担赔偿事实上，运输中承运人的责任与仓储、流通、加工过程中保管人和加工人的责任相结合，并出台了一系列配套的附加保险。

　　据PICC财产保险公司介绍，物流保险系列产品的出现将企业无法保全的风险全部置于保险保障之下，实现无缝管理。也就是说，从装卸、运输、仓储、加工、包装到*终配送，以全面承保的方式满足物流整个过程的需求，为企业提供了全过程的保障。避免以往企业投保货运保险时一票货物一单承保方式造成的延误、漏保或不足保险。

　　（二）

　　在市场前景看似良好的情况下，2004年8月，*人民保险公司深圳分公司迎来了深圳新科安达物流保障有限公司的*位客户。两者的合作一度引起了业界的广泛关注。然而，一年多后，该项目仍未报*保监会批准，合作本身仍是一项框架协议，目前尚未取得实质性进展。

　　深圳新科安达相关人士透露，与人保的合作仍然是一种传统的意义模式，更多地体现在通过公司方便客户*办理保险上。即公司为80％客户保险货物保险，由业主支*保险费，公司只代表客户做这些事情，事故发生后，公司提供相关文件，代表客户到保险公司处理赔偿等业务。此外，公司还将为每项业务提供第三方责任保险，运输公司将提供车辆保险。然而，这种合作实际上与真正意义上的物流责任保险相去甚远。

　　PICC财产保险的解释是，新的物流保险和以前的货物保险完全属于两个系统，货物保险是一种财产保险，投保人和受益人是业主；物流保险属于责任保险，投保人和受益人为物流企业；货物保险是货物本身，物流保险应承担运营商的责任。

　　考虑到风险控制，PICC财产保险声称第三方物流企业良莠不齐，企业信用得不到保障，保险公司无法承担其管理不善造成的风险。只有那些管理规范、真实的现代物流企业才能成为承保对象。

　　当记者问哪些属于“管理标准、真正的现代物流企业”时，PICC财产保险的答案是*A级物流企业。但物流责任保险是，事实上，包括南方物流在内的5A物流企业并没有成为物流责任保险的承保客户。记者以A级物流企业的名义要求的信息*终只获得了物流货物保险条款。

　　由此可见，虽然物流货物保险和物流责任保险同时推出，但PICC财产保险显然更热衷于开拓前者市场，因为前者对生产型企业的管理更加规范。物流责任保险在起步阶段已经*了。

　　中外运输集团法律顾问孟玉群指出，正常运营的延迟与现代物流业风险的增加有关。现代物流合同是一对多的关系，业务是一对一的关系，物流过程是一个“危险的旅程”，复杂多变的环节有太多的人为风险因素。特别是物流成本低，增值服务多，供应链因素多，质量难以控制，运营风险大。特别是在物流企业质量参差不齐的情况下，保险公司难以控制物流保险的赔偿水平，业务容易亏损。

　　PICC财产保险还表示，*既没有独立的《物流法》规范，也没有*的相关法律法规，无论是从企业信用还是法律环境分析来看。行业管理的不规范和法规的不完善，使得保险条款的措辞和责任的定义难以明确。保险必须以存在大量同质风险为前提。大大小小的物流企业良莠不齐，无疑增加了保险产品开发设计的难度。

　　（三）

　　保险公司抱怨物流公司管理水平差，风险大，导致无利可图；物流公司抱怨保险公司保险费率过高，责任过窄。两者的意见难以*，成为物流责任保险的根本症结。

　　在这方面，*人民保险公司律师齐艳明认为，该公司的投诉源于对保险功能的不明确定位。从风险规划的角度来看，保险只是治标不治本的权宜之策。风险是一种客观现象，保险可以分散被保险人在风险发生时的损失，但不能从源头上阻止风险的发生。只有通过有效的管理，才能*大限度地降低人为风险的概率。齐艳明希望物流企业能够通过管理和自我保留来应对风险，即首先通过有效的管理降低风险概率，将风险类型转化为*小风险，然后通过自我保留来规避风险。

　　孟玉群认为，物流责任保险要真正发挥其规避风险的作用，保险公司需要进一步改变观念，熟悉物流企业业务，掌握被保险人的信用，从而正确了解物流环节的潜在风险，而不是盲目夸大风险，减少承保范围。他希望保险公司能够正确分析和评估物流市场的潜在价值。只有与物流企业合作，培育*物流责任保险市场，才能实现双赢、良性循环的目的。

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