不知道从什么时分开端，忽然发现快信告诉到驿站去自提了。*惯，还常常会诉苦，咱们反而也习惯了；网上下了订单，只需留心短信取件码，到驿站去取件就能够。

　　为什么市场上呈现那么多的驿站，并且还有越演越烈的姿势，从*驿站，百世邻里，蓝店、兔喜等很多驿站品牌树立；在*任何一个城市的旮旯，略微大一点的小区或社区，必定会有一家乃至多家快递驿站的存在。

　　“每单8毛义乌快递发全国快递价格战已有全面开战痕迹”。没错，快递驿站的出品牌的价格战。

　　一个快递从寄件人到收件人的手上，至一是收件网点，二是快递渠道，三是派件网点，估量也就只能给到三毛钱的派件费了；当然上面所述的都是递渠道给到一般区域的快递网点派件费也只要八九毛乃至更低。

　　在底层网点的派件费只要八九毛的状况下.2或1.3的派件费，网点有寻求新的方式来打破，将快递放入驿站，降低本钱；换句话来说，将快递放驿站，快递公司本身也是被逼无法的挑选，都是生意人，不可能长时刻做亏钱的生意。

　　现在快递投进驿站的方式一般分两种，一是驿站老板自行到快递公司拉货，价格会高件费之内，快递公司还会保存必定的赢利；别的一种是快递网点或快递员将快递放到驿站，价格会比较低，通常状况下单价会在3毛到4毛之间

　　“招工难成为新常态？月薪过万都不干！老板：常常都能够在网上看到这样的新闻，其实快递职业的招工难一直都存在而们这次调研的十几个快递网点，没有一个网点的人员是满编的，人员缺口严峻的网点，乃至是老板和老板娘一同在外面派件，招工难这也是快递驿站得到蓬勃开展的原因之一。

　　如依照传统的票票送货上门，一个快递员一天能够送到150票，现已算是快递职业的优异快递员了；一个日均派件3万票的快递网点，至少需求200人以上纯派件的快方式，正常只需求100人左右的快递员就能够满意派送需求，这便是100人的本钱节省，每月至少能够削减本钱开销60多万（按6000*/人/月算）。

　　快递驿站的存在，能够极大地缓解快递网点的招工压力，能够在快递业现在微利乃至无利运营的状况下，降低本钱，这对快递网点的老板是一个多么打大的吸引力啊。

　　“您的快递已被“门口”签收，快递送货上门为何这么难？”前几年，这样的新闻真的是层出不穷，常常能够看到；这也是一切快递从业人员都无法而又无力去改动的现实，收件人不在家，送货上门没人签收，乃至屡次投递也无人签收，这也是给快递驿站的开展供给了合适的膏壤，是快递驿站快速开展的原因之一。

　　*“剁手党”的网购频率十分高，有的一天要收几个包裹，要是收件地址都写公司地址，下班后还要抱着一堆的快递回家，这是大多数人都不乐意做的事，所以大多数的时分，收件地址都会留家庭地址；而快递员送货上面能够派送成功的先决条件，便是要有件人签收，白日上班，家庭地址根本就没人签收，总不能要求快递员长时刻晚上派件吧。

　　“这些小区还制止快递人员车辆进入，冬季取件太费力了”，这是一条再一般不过的新闻了，但这也折射出一个问题，快递员想上门送货都难，部分社区对快递员的进出约束，导致无法派件，需求在社区周边建立驿站，*派件，这也是建立快递驿站的原因之一。

　　综上所述，快递放驿站，既有快递公司本身的原因，也有收件人原因，也有 社会 要素的影响； 社会 在开展，快递驿站已然能够越做越大，天然有其合理性的一面，咱们也不能朴实用批评的眼光去看待这个重生的事物。

　　当然咱们也无法否定，快递驿站的建立，是有对部分人工成了不方便，如白叟腿脚不便当，无法到驿站取件的；孕妈妈在家，不能到驿站取件等等状况；但这些问题都是能够处理的， 遇到个人不能到驿站取件的状况，能够打电话到驿站，要求他们送货上门，依据咱们调研的成果，基本上一切驿站在接到要求送货上门的需求后，都会在约好时刻组织送货上门，究竟驿站的服务半径也只要快递的*终一公里。