从某种意义上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地流的研究*初是从解决“牛鞭效应”开始的，即在个环节对于需求的预测存在误差，因此随着流通环节增加，误差被放大，库存也就越来越偏离实际的*终需求，从而带来保管成本和市场风险的提升。解决这个问题的思路，从研究合理的程，建立集中的配送中心，单生产，将静态的库，达成降低库存数量和周期的目的。在这个过程中，尽管仓库越来越集中，每个仓库越大，仓库吞吐的物复杂，但是仓储的周期越来越短，成本不断递减的趋势一直没有改变。从发达*的统计数据来存成本在总物流成本中所占比重逐步降低的历史。

　　从许多微观案例来看，仓储管理已成为节。这是因为仓储总是出现在物流各环节的接合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环性的表现，仓储也正是解决这种不均衡性的手下游流程整合的所有矛盾，仓储管理就是在达成物流流程的整合。如果*用运筹学的语言来，可以说就是在运输条件为约束力的情况下，寻求*优库存（包括布局）方案作为控制手段，使得物流在许多具体的案例中，物流的整合、优化实际上归结为仓储的方案设计与运行控制。

　　这里流差别*大的也是体现在库存环节上。传统的仓储业是以收保管费为商业模式的，希，这种模式与物流的流以整合流程、协调上下游为己任，静态库存越少越好，其商业模式也建立在物流总成本的考核之上。由于这两类仓储管理在商业模式上有着本质区别，但是在具体操作上如入库、出库、分，所以在分析研究必须注意它们的异同之处，这些异同也上。