货品承运商，无法直接将货品送达目的地时，会托*其他能把货品送到目的地然后产生二次装卸、保管费用，乃至找个库房暂存货品，拼车后再发货，还会产生仓储保还需小车送货，配送时刻会推迟。以上费用，都算中转费。

　　中转费有的包含送货费有的不洽谈而定。

　　例：上海有一批零担货品要运送到山东

　　因为上海没有直到达N县位先把货品运送到济南市，之后再由济南那儿的邮寄中转到N县的事务。

　　其间的中转费，便是济南到N县邮寄部，在接货的时分返，也能够等收货人收到货后*出。

　　扩展材料：

　　降物流本钱是一项体系工程，多式联运将大力开展

　　日，国务院常务会议济物流本钱作出布置，明确提出一系列办法。交通运送部表明粗态，下一步将活跃推动、*这些布置落到实处。

　　1、推动撤销腊和高速公路省界*站。

　　“现在*公路建造和办理施行以的*方针、体系和清分结算体系建造也都是基”交通运送部新闻发言人吴春耕表明，撤销省界*站是对现有办理体系机制的重构，需做很多基础性准备作业。

　　特别是在车辆和通行途径辨认、*体系运算处理才能、*体系网络安全维护、跨省服务和谐机制等方面都得依照新要求进

　　2、推动卡车年审、年检和尾气排放查验“三检合一”。

　　现在交通运送部归入货运车辆综检与安检兼并的开始主张，正会同公安、环保等部分活跃推动施行，力求在年末前完成“三检合一”，实在下降路途货运运营本钱是一项久远的体系工程。未来，交通运送部还将多管齐下、协同推

　　1）、让结构优起来。*将持续大力开展多式联运，推动中长距离大宗货品运送向铁路、水路搬运。

　　日前，国务院办公厅印发了《推动运送结构调整三年行动计划（2018—2020年）》，提出到2020年，全国货品运送结构显着优化，铁路、轮凳盯水路承当的大宗货品运送量明显进步，港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增加。

　　2）、让纽带强起来。推动一批辐射带动力强的货运纽带（物流园区）建造，改进要点港口铁路和公路集疏运条件。

　　3）、让运送活起来。提高冷链物流、城市配送等范畴服务水平，深化推动无车承运人试点作业，完善交通运送物流公共信息渠道，促进现代供应链开展。

　　参考材料来历：人民网-物流降本钱，交通出实招