东南亚是*增速*快的跨境电商商场。有固定事务的东南亚跨境物流公司具有专业的本地常识，能加速清关及配送速度，供给更实惠的物流本钱，以及确保更有用的客户服务。即便如此，东南亚各国跨境物流仍是存在痛点，咱们该怎么处理?

　　一、东南亚物流商场碎片化，各国地舆环境杂乱

　　东南亚是一个由多个*组成的多*化商场。每个*杂乱涣散的地舆环境给物流的开展带来了更大的应战。例如，印尼是一个由1.7万多个岛屿组成的岛国，但许多岛屿的港口很小，货品处理才干有限。即便在印尼，许多岛屿也花费了*终一公里的时刻;越南是一个细长的滨海*，三分之二的土地在乡村，城乡基础设备水平差异很大。

　　处理方案：将物流的水平缓费率细分至邮递区号的水平，一方面帮忙商家核算更*的运费本钱，另一方面透过咱们的体系主动分派给*有用率的适配物流同伴。

　　二、东南亚物流本钱仍处于较高水平

　　东南亚杂乱的地舆地势和较差的公路、铁路和轮渡网络对跨境物流和*终一家公司的配送面对巨大应战，使得物流运营本钱占60%左右。

　　据了解，因为发达*经济高度发达，物流设备完善，*物流本钱占比GDP份额约为5%-6%，*7%-8%，*13%-15%。东南亚*物流本钱占比GDP比平均水平高出20%左右，即四分之一的经济价值被物流耗费。在疫情严峻的时期，跨境物流的本钱也在上升。

　　处理方案：和技能公司协作，向本地的物流同伴供给体系性处理方案，让包裹运送的信息得以通明。

　　三、东南亚物流时效加速，但仍需进步

　　依据查询数据，新加坡的货品运送时刻为1.3天，泰国为1.7天，印尼为2天，而马来西亚则需求20.6天。假如疫情期间没有举动操控令，货品运送时刻可能会更短。但与此一起，东南亚的交通拥堵问题仍在阻止物流及时性的进步。

　　在世界上*拥堵的城市*0排名中，“堵城”马尼拉和雅加达毫无悬念地上榜。依据谷歌的导航应用程序，Waze数据显现，在菲律宾首都马尼拉，交通拥堵顶峰可达4小时，极大地阻止了菲律宾物流配送等职业的经济开展。

　　处理方案：打造出一套完好的物流网络体系，不管透过API或自建的后台，帮忙商家能一站式地办理一切东南亚的物流道路。

　　四、东南亚海关规则杂乱

　　东南亚*的海关规则不一致，不同*的进口税制也不一致。一些*的海关方针还不老练，这也增加了进口物流的难度。

　　例如，许多进口商诉苦菲律宾的清关进程太长。在某些情况下，因为功率低下、传统人工操作和机器利用率低，一些进口商需求25天才干完结清关。

　　处理方案：树立专属东南亚海关通用的体系，透过货品辨认和选用 HS Code 海关通用码，让全体的报关流程愈加流通;一起，咱们也透过不定期出书《东南亚清关手册》的方法，帮忙商家把握*的关税和限寄物品等报关规则。

　　未来的跨境物流公司应该可以供给一体化服务，包含仓储、跨境运送、“*终一公里”配送以及帮忙商家将产品上架各大电商渠道。这样的全方位物流公司将是未来商场的开展走势。电商与物流是相依相存的联系。当好的跨境电商物流可以被树立，也将促进区域的电商环境愈加蓬勃开展。