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　　问：互联网物流保险平台

　　答：当前，整个保险行业都在积极顺应新形势胆探索新模式，发展的关键是“今的互联网保险模式让我们得以真正的直面用户，互联网保险企业必须把客户体验提到更高的程度，把客户体验放到决胜的地位。

　　在这一观念指引下，利用大数据、云计算、移动互联网等一系列*技术，有效地推动了互联网保险在产品、服务、渠道等方面的快速创新工智能技术的Tker智能机器人，实现快速投保和理图片识别技术缩短客户的理赔周期；将企业级区块链应用于实际生产，为成功打造出积分管理平台，提供以客户了基础。

　　那么，在技术新模式不断涌现。身处核保，即可实现了“千人千面”的互联网保险营销新模式。在其自有平台上，可以通过对用户行进行行为分析和数据挖掘，并将线索反馈给专属保险顾问和后台的“推荐引擎”。对于用户而言，获更适合自己的保险产品推荐；因此，“千人千面”的营销模式升。可见，新技术的应用为用户和企业实现双赢。

　　Insurtech（保险科技）带来它解决了“渠道”与“效率”两大难题。这就使得互联网保险企业在业态活、多*，也更具有全面性和开放性。技术驱动下的互联网保险生态圈，打造出更具创新能力的保险服务价值链，全面改变保险的服务体验，并通过对数据的进一步挖掘与积累，发展成为以海量用户数务平台。

　　在技术驱动下，互联网保险通过构建生态圈，既可以利用跨界竞合战略建术应用深耕保险领域，通过产品优势压缩渠道成本，提高*水平，使整个保险业的商业模式迈上全新台

　　综合多位保险学界和业界人士的“互联网+”在其他行的运营，真正意义上的互联网保险，是在保险回归保障功能的前提进行了脱胎换骨的变化。

　　那么，这样一个由互联网和大数据技术驱动下的保险行业，能为物流货运领域提供哪些便利呢？

　　在产品*和销售方面，将带来哪些新的趋势？

　　1、产品*。相对而言，当前的保险产品设计出来的产品与保险消费者的风险状况相脱节；互联网保险由于通过互联网数据数量更多，分析风险数据的能力更强，保险公司设计出来的产品与保险消费者的风险状况吻合度提高。以车险产品为例，当前车险费率因子集中于随车因素，主要考虑车价、车龄、车辆“零整比”系数，完全忽略了随用、随人的原则；未来互联网保险经营中，决定车险价格的费率因子会逐步扩大随人、随用的因子，逐步缩小随车的因子。

　　2、产品销售。相对而言，当前的保险销售由于产品存在先天性*，保险产品价格与风险状况脱节，营销竞争的主要手段是价格竞争。互联网保险经营中，由于保险产品设计与具体保险消费者的风向状况吻合度提高，对同一类风险标、同样保险金额下，保费价格差异悬殊，营销竞争的主要手段就改变为服务。以车险经营为例，当前车险经营规则中，对同一类风险标的、同样保险金额下，风险状况*小的优质客户享受的折扣为4折，而风险状况*的客户承担的上浮为2.3倍，相差区间不足三倍。在互联网保险经营中，车险价格费率因子更多考虑驾驶人遵守交通规则情况、投保车辆年度行驶里程、行驶区间等因子，风险状况不同的车险消费者车险价格悬殊，价格竞争退居次要位置，彰显服务竞争。

　　在*为关心的车险理赔和风险预防方面，将带来哪些新的趋势？

　　1、车险理赔。相对而言，当前保险经营中，在保险消费者车险以后，进行索赔中需要保险消费者提供一系列的资料，例如保单、事故责任认定书、诊断证明书、医疗费支出、**证明等资料；在互联网保险条件下，由于社会各行业数据共享的范围更大、内容更全、方式更简，保险消费者出险以后，进行索赔需要提供的资料更少、手续更简。

　　2、风险预防。相对而言，当前保险经营中，在完成保险产品销售后，进行风险管控的措施很少，几乎没有。互联网保险技术条件下，保险公司完成承保以后，可以同技术手段对风险标的进行实时管控。以车险经营为例，2016年全国车险经营行业综合费用率为41%，赔*率为58%；局部省份车险市场，甚至出现综合费用率和综合赔*率倒挂的情形。从车险综合费用率的数据上，一方面反映出车险市场经营激烈程度，另一方面也折射出重承保、轻风控的倾向。在互联网保险经营中，可以通过综合运用监管部门、经营部门建立的监控平台和驾驶人以及特殊关系人智能手机端，对风险状况进行实时监管。

　　传统保险在产品销售上一直存在某种弊端，未来，随着互联网和大数据技术的深度应用，保险业务和服务可以直接在移动终端接入，APP将成为连接用户的重要阵地，也就是一款APP应用即可满足用户的保险服务需求。同时，围绕着保险业长期可持续发展的价值经营理念、“脱虚向实”服务实体经济将成为构建互联网保险产业链，深入各个行业的重要依据。