现在，*上港口的重要性跟着集装箱周转数量的继续添加而日益凸显。为此，各个*港口正通有的码头规划，并为日后的开展做准备。

　　u3000u3000韩国一向致力于港口设备的扩大作业，并建造了Gamchewangyang一号码头号专用码头。可是只是经过添加设备和进步现代化水平，还不足以应对急剧改变的海运环境。为了坚持**海港的优势，韩国港口物流正在构建完好的物流信息化体系，以下降物流本钱、进步服务质量。总的来说，韩国的海港物流信息化水平尚处于优化阶段。

　　u3000u3000进步物流设备的使用率

　　u3000u3000*洛杉矶港南加州码头引进改造的无线实时方位体系科技主动搜集进出货场的集装箱数据，进步码头处理集装箱的速度和准确性。一起为洛杉矶港所属货场的一切拖车拖架贴上RFID电子卷标，使集装箱数据搜集程序全面主动化。现在，一切该体系能即时辨认贴有RFID电子卷标拖架上的集装箱并承认其方位。*港口物流信息化存在的问题

　　u3000u3000总结港口信息化建造的现状，会明显地看出信息资源整合与使用体系集成方面的问题。能够归结为几个方面：一是沿袭传统、落后的MIS开发理论与办法，重蹈企业信息化和ERP的覆辙，导致项目开端就意味着失利。二是还没有彻底走出”不上LMIS等*，上LMIS找*”的怪圈，不能使信息化与港口企业办理很好地匹配，为开展战略服务。三是对港口企业规则知道不深入，不能提出和表里物流信息化需求，短少科学的、可继续的信息化规划。四是短少有自主知识产权的产品，特别在散货码头物流信息渠道建造方面，基本上是空白。

　　u3000u3000港口信息化失利的原因有多方面，有的是对信息化的反效果没有估量；有的是存在办理柔性与软件刚性的对立，由于办理的多变和对事务需求不断优化，需求对软件不断改进和保护，可是没有很好的开发体系和后续*支撑；一起，办理人员与软件开发人员两类人员交流短少有用的办法和东西支撑，存在言语空隙，信息化需求难以确定；此外，短少科学理论与办法的支撑，在没有战略信息规划、一致数据标准与数据库渠道以及企业办理模型的根底前提下，*行网络硬件和软件渠道的构架和使用体系的开发，导致信息孤岛的构成，使体系无法集成而终究垮掉。

　　u3000u3000怎么处理*港口信息

　　u3000u3000现代物流信息化要在*港口得以迅速开展，要处理三个层面的要素。*个层面是使用互联网技能处理信息同享、信息传输的标准问题和本钱问题。只需处理信息的收集、传输、加工、同享，就能进步决议计划水平，然后带来效益。

　　u3000u3000第二个层面是港口将体系论和优化技能用于物流的流程规划和改造，融入新的办理制度之中。此刻的信息体系效果是固化新的流程或新的办理制度，使其得以标准地贯彻执行，并使物流在规则的流程中供给优化操作计划，例如仓储存取的优化计划、运送道路的优化计划及供给更人性化的服务计划等。

　　u3000u3000第三个层面使港口与企业之间构成供应链，使供应链办理的效果上升，其间物流办理是其主要组成部分。 港口物流相关企业既是物流信息的生产者，一起也是使用者。可是，由于每个职业的信息化出现着和国外港口信息化内容、水平、环境上的差异，所以，在构建归纳信息体系时，要考虑到供给政策性支撑，以有用促进相关企业的信息化进程。