1、实在减轻物流企业税收担负。

　　依据物流业的工业特色和物流企业一体化、社会化、网络化、规划化开展要求，统筹完善有关税收支撑方针。

　　2、 加大对物流业的土当地针支撑力度。

　　仓储设备、配送中心、转运中心以及物流园区等物流基础设备占地面积大、*投入多、出资回收期长，要在加强和改进办理、实在节省土地的基础上，加大土当地针支撑力度。

　　3、促进物流车辆便当通行。

　　进一步下降过路过桥*，依照规则逐渐有序撤销政府还贷二级公路*，削减一般公路*站点数量，操控*公路规划，优化*公路结构。

　　4、 加速物流办理体制变革。

　　加速推进物流办理体制变革，打破物流办理的条块分割。加强依法行政，完善政府监管，强化职业自律。

　　5、鼓舞整合物流设备资源。

　　支撑大型优势物流企业经过吞并重组等方法，对涣散的物流设备资源进行整合；鼓舞中小物流企业加强联盟协作，立异协作方法和服务形式，优化资源配置，进步服务水平，活跃推进物流业开展方法改变。

　　6、推进物流技术立异和使用。

　　加强物流新技术的自主研制，要点支撑货品盯梢定位、无线射频辨认、物流信息渠道、智能交通、物流办理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关。

　　7、加大对物流业的投入。

　　各级人民政府要加大对物流基础设备出资的扶持力度，对契合条件的要点物流企业的运送、仓储、配送、信息设备和物流园区的基础设备建造给予必要的*扶持。

　　8、优先开展农产品物流业。

　　要把农产品物流业开展放在优先方位，加大方针扶持力度，加速树立疏通高效、安全便当的农产品物流系统，着力处理农产品物流运营规划小、环节多、本钱高、损耗大的问题。

　　9、加强组织协调。

　　各地区、各有关部门要充分认识物流业的重要性，加速政府职能改变和办理立异，活跃推进物流业又好又快开展。

　　扩展材料：

　　《全国物流园区开展规划（2013—2020年）》指出，整体来看，*物流业开展水平还比较低，物流园区在规划、建造、运营、办理以及方针方面还存在一些问题。

　　一是建造开展有待标准。一些当地脱离实际需求，盲目建造物流园区，片面追求占地面积和出资规划，一些商场和物流企业也冠以物流园区的称号。

　　二是设备才能有待进步。大都物流园区水、电、路、网络、通讯等基础设备建造滞后，集疏运通道不畅，路网配套才能较差，遍及短少铁路和多式联运中转设备。

　　三是服务功用有待提高。大都物流园区依然存在着专业化程度不高、设备配备配套性差、归纳服务才能不强、信息联通不畅等问题。

　　四是运营办理体制有待健全。

　　五是方针扶持系统有待完善。物流园区遍及存在“落地难”、“用地贵”和基础设备出资缺乏的问题。

　　往后几年，是*物流业开展的重要时期。《规划》要求以商场需求为导向，以促进物流要素*、提高物流运转功率和服务水平、节省集约使用土地资源为方针，以物流基础设备的整合和建造为要点，依照科学规划、合理布局，整合资源、集约开展，完善功用、提高服务，商场运作、政府监管的基本原则，加强统筹规划和办理，加大扶持力度，优化空间布局，促进物流园区健康有序开展，为经济社会开展供给物流服务*。

　　参考材料：