产品经济概念在到排挤，地区经济长时刻关闭，物流技 术落后，特别体系的低安排化。另一方面，在变革开放的进程中，局部地区在现入超前于整个物流体系的 水平，因为不同技能水平的物流体系联接上的困难，造成了物流体系运转相对 关闭，也构成了跨地区物流的低安排化状况。*跨省市运送中存在的许多不 合理现象，如车辆相对况非常严峻，这些与物流企业的低安排化不无关系。

　　以网络系具有一种特别的经，参加者越多，用户的便当程度参加者的添加以几何级数添加。，往往被称为”网络经济效益”。这也是物流业的首要特征。物流企业的掩盖地域越广，用户越多，越有利于下降物流本钱。展开物流业的重要标志之一便是扩展物流系自给自足的添加进程。

　　针对物流企业出产空间跨度大，连续性强的特色，在政企分开之后，物流企业的安排结构应作相应的变革。一是改动旧的区域的物流安排体系，构成全国性的现有的物流 企业构成，大力展开归纳性物流企业，构成由网络体系为中心的、物流安排体系。

　　展开合适*国情的归纳物流署理

　　依照物流企业完结的物流事务规划的巨细和所承当的物流功用，可将物流企业分为归纳性物。功用性物流企业，也叫做单一物流企业，即它只是承当和完结某一项或几项物流功用。依照其首要从事的物流功用，可将其进一步分为运送企业、仓储企业、流物流企业能够完结和承当多项乃至一切的物流功用。归纳性物流企业一般规划较大、*雄厚、而且有着杰出的物流服务诺言。

　　依照物流企业是自行完结和承当物流事务，仍是托*别人进行操作，还可 将物流企业分为物流自理企业和物流署理企业。物流自理企业便是往常人们所说的物流企业，它可进一步依照事务规划进行区分。物流署理企业相同能够按 照物流事务署理的规划，分红归纳性物流署理企业和功用性物流企业包含运送署理企业(即货代公司)、仓储署理和流转加工署理企业等。

　　发达*第三方物流的实践中，有以务的规划不断扩展。商业机构和各大公司面临日趋激烈的竞赛，不，将运送、仓储等相关事务环节交求节省和高效；另一方面，物流企业为进步服务质量，也在务。第二，许多成功的物流企业依据榜首方、第二方的商洽条款，剖析比较自理的操作成自理和署理两种办法，供应客户定制的物流服务。

　　*物流工业应活跃采纳署理办法的客户定制物流服务的第三方物流办法。*现在物流企业在数量上，供大于求，供应数量大于实践才能；在质量上有所短缺，满意不了需求的质量；物流网络资源丰厚，运用和办理水平低；缺少有用的物流办理者。作为物流企业完全能够不进行固定资产的再出资，选用托*署理的办法，运用自己老练的物流办理阅历和技能，为客户供应高质量的服务。首要思路为：不进行大的固定资产投入，低本钱运营和外包准则；将首要的本钱部分及产品服务的出产部分的大部分作业托*别人处理，重视树立自己的出售部队和办理网络；施行特许署理制，将协作单位归入自己的运营轨迹；公司运营的中心才能便是归纳物流署理事务的出售、收购、和谐办理和安排设计的办法与阅历，而且重视事务流程立异和安排机制立异，使公司运营不断发生新的添加点。

　　加强物流基础设备建造和硬件配备

　　在物流基础设备方面，(1)加大物流基础设备建造的投入，增建、更新、改建物流基础设备，使其契合第三方物流事务展开的需求。(2)加强运送网络建造， 优化运送结构和道路，进步和完善运送枢纽、战场体系等操控货品的才能，构成交通便当、调控灵敏、晓畅的运送体系。(3)改进物流配送中心仓储条件，进步贮存才能和出入库作业功率。(4)加强物流信息传递基础设备建造，完结物流 信息网络化。

　　在硬件配备上，(1)运用*的运载工具，依据产品、用户运送特色，选用高效、节能、专业化、多样化运载工具，完结运送专业化、网络化、主动化。(2) 运用*的运送办法，完结各种运送办法的有用联接，以便当、方便、优质、经济的运送服务满意第三方物流的需求。(3)加速仓储设备改造，选用主动化立 体库房、主动分拣设备、托盘、集装箱等现代物流技能，进步仓储效益，完结装卸转移等进程的机械化，进步装卸功率。

　　创立并强化中心竞赛力

　　现代物流理论以为，现代物流服务的中心方针是在物流全进程中以*的归纳本钱满意顾客需求。展开第三方物流服务事务，能够不需求具有多少设备和配备，就像多式联运运营人相同，更多的是进行策划、安排和办理。展开物流企业*重要的是需求一批专善于出产企业办理，特别是物流办理方面的专家，挑选具有必定规划的出产或加工企业(客户)，针对现有物流办理提出各种可选 择性方案，并压服客户由本企业来进行悉数或部分的物流办理作业。

　　第三方物流企业在其供应物流服务的才能上有必要一起具有可得性、可操作性、可靠性和操作上的合理性。物流企业进行市场竞赛的*有力的兵器是其物流才能中较其竞赛对手*具优势的那部分才能，一般称之为该企业的中心才能。

　　这就要求物流企业对其所触及与所把握的可操控资源与可运用资源，以充分发挥作用为准则进行合理分配与组合，赶快构成企业的中心才能，并在此基础上构筑企业战略定位与规划，完结全体资源的有用配备与合理投进，将有限的物流才能在有限的时刻和有限的空间中，会集投向满意要害和要点顾客的物流服务需求，这己成为当今物流企业展开的必经之路。片面寻求无约束的顾客规划与一次性的一无是处，只会影响和延误物流企业中心才能的构成与展开，损坏全体资源配备的合理件与有用性。不只企业可操控资源不能得到有用运用，一起还会因物流才能的持续性与可靠性的下降损失对可运用资源的影响力，而这种损失的康复价值或许非常昂扬。

　　第三方物流企业没有必要也不或许占有悉数可触及的物流资源，物流企业所寻求的*境地应该体现为，物流企业关于其所面临的可操控资源与可运用资源进行*大限度上的合理化开发与运用，而不是*大限度上的开发与运用。这种合理化表现为物流企业关于本身物流才能的客观评价与正确定位，对外部环 境与市场需求的深入了解与合理预期，对企业本身展开方向与展开机遇*把握，使物流企业能够将可操控资源与可运用资源进行有机交融，并在市场运作中以各类有用办法与办法使上述两种资源一直处于彼此和谐、彼此支持的动态平衡状况，使之成为推进和促进物流企业完结其整体展开战略方针的重要原动力。

　　运用电子商务技能，进步第三方物流技能水平

　　回忆配送制的展开进程，能够说阅历了三次革新。初期阶段便是送物上门， 第2次物流革新是伴跟着电子商务的呈现而发生的，第三次物流革新便是物流配送的信息化及网络技能的广泛运用使物流配送更有用率：

　　(1)物流配送观念的革新。传统的物流配送企业需求置备大面积的库房，而电子商务体系网络化的虚拟企业将散置在各地的分属不同一切者的库房经过网络体系衔接起来，使之成为”虚拟库房”，进行*办理和分配运用，服务半径和货品集散空间扩大了。

　　(2)网络对物流配送的施行操控替代了传统的物流配送办理程序。一个*体系的运用，会给一个企业带来全新的办理办法。传统的物流配送进程是由多个事务流程组成的，受人为因素影响和时刻影响很大。网络的运用能够完结整个进程的实时监控和实时决议方案。新式的物流配送的事务流程都由网络体系衔接。当体系的任何一个神经结尾收到一个需求信息的时分，该体系都能够在极短的时刻内作出反应，并能够拟定具体的配送方案，告诉各环节开端作业。

　　(3)物流配送的持续时刻在网络环境下会大大缩短，对物流配送速度提出了更高的要求。在传统的物流配送办理中，因为信息沟通的约束，完结一个配送进程的时刻比较长，但这个时刻跟着网络体系的介入会变得越来越短，任何一个有关配送的信息和资源都会经过网络办理在几秒钟内传到有关环节。

　　(4)网络体系的介入，简化了物流配送进程。传统物流配送整个环节极为烦琐，在网络化的新式物流配送中心里能够大大缩短这一进程：

　　计算机体系办理能够使整个物流配送办理进程变得简略和简单；网络上的经营推广能够运用户购物和交易进程变得更有用率、费用更低；能够进步物流配送企业的竞赛力；跟着物流配送业的遍及和展开，职业竞赛的规划和严酷性大大添加，信息的把握、信息的有用传达和其易得性，使得用传统的办法取得超额利润的时刻和数量会越来越少。

　　综上所述，第三方物流企业应当充分运用电子商务技能，推广信息化配送制，展开信息化、主动化、现代化的新式物流配送业，进步物流与配送的水平。