*物流商场在*入世之后的竞赛现已加重。2001年*参加WTO后，在*物流商场，不只快递、零售范畴一会儿呈现了比如UPS、FedEx、沃尔玛、家乐福等世界巨子，在传统的码头和航运范畴，马士基、新加坡港务、和记黄埔等等重量级世界企业也加快抢滩布点，意在*总额巨大、年增加速度在30%以上的物流商场。

　　现在，国内物流业的老迈中远集团正在完善在物流业的布局，据中远总裁魏家福日前泄漏，*“*以集装箱班轮为主的单*、国内以为货主供给门到门物流解决方案为主的物流单*，都现已完结，领导班子也现已树立。经过国务院同意，中远的物流公司也现已注册结束，今年底就能挂牌，名字叫*远洋物流公司。”在*物流业，马士基是名副其实的榜首，中远则排名第三。在*内地的现代物流商场，马士基对*本乡物流企业构成的冲击十分激烈。2001年获准进入*今后，马士基现已在*散布了11个分公司，事务覆盖了*简直一切的要点货品流转区域。而没有改制之前的中远、中海、中外运集团，则一向缺少现代物流企业的架构。从这个意义上说，中远现在在国内物流业的竞赛中现已吃了“败仗”。

　　1、 竞赛规划的扩展。

　　（1）竞赛主体的多*化。经济*化推进社会分工深化，信息技能开展为物流专业分工供给必要的技能根底，物流活动从工商企业运营事务中分离出来，第三方、第四方以及第五方物流的呈现和开展意味着储运企业作为物流代名词的完结，构成多方物流与工商业同台竞赛的多*化格式。

　　（2）竞赛地域的*化。出产的世界化带动物流的*化，跨国公司在*规划内装备出产营销资源，树立*供应链，必定对物流服务提出*化的要求。经济一体化和交易自由化减少了物流活动的国别或区域约束，推进物流职业竞赛朝*化方向开展。

　　（3）竞赛内容多样化。物流职业的竞赛不只仅反映在运送、仓储或包装等不同功用之间的独自竞赛，而是体现为多种功用的归纳竞赛；不只仅表现在物流活动进程的竞赛，而是转化为物流服务的质量、水平、手法和程序等立体竞赛；不单单逗留在对商场和顾客的抢夺，而进一步扩展到技能、信息、人才乃至于战略伙伴等多层面竞赛。

　　2、 竞赛形式的改动。

　　（1）竞赛意图从寻求商场份额改变为抢夺顾客忠实。跟着物流职业竞赛强度加重，商场份额难以耐久，顾客忠实成为竞赛方针。帕累托的“20：80”规律仍然适用于物流职业，少量顾客构成首要赢利来历，培养和坚持这些顾客的忠实直接联系到物流企业的生计和开展。

　　（2）竞赛要点从功用竞赛转向进程竞赛，从环节竞赛开展到系统竞赛。物流竞赛地域的*化和竞赛手法的信息化，使得侧重某个物流功用或环节的传统竞赛思想，既难以构成和坚持竞赛优势，也无法习惯竞赛方针的改变。重视物流活动全进程，和谐不同环节之间的物流活动，进步物流系统运转功率，构建物流系统和供应链的全体优势，成为物流企业竞赛的要点。

　　（3）竞赛方法从价格竞赛向非价格竞赛转化。传统的价格竞赛方法难以习惯这种改变。信息技能降低了顾客搜索和交易成本，经济*化缩小了物流服务价格的国别差异价格竞赛的效能和效果趋于下降，服务质量、服务功率和服务立异等非价格竞赛成为首要竞赛方法。

　　（4） 竞赛联系从有你没我的竞赛联系开展到既竞赛又协作的对立联合联系。物流服务需求的多样化、复杂化和*化对物流企业的运营规划、服务才干、营销经历和危险接受等资源和才干提出更高的要求，竞赛主体的多*化、竞赛层面的交消融和竞赛内容的多样化导致物流企业之间纵横交错的竞赛格式，只要与竞赛对手树立战略联盟，构成既竞赛又协作的互动联系，寻求“双赢”的竞赛效要，方能更好满意顾客需求，有用应对竞赛环境，完成企业竞赛方针。

　　3、 竞赛手法的立异。

　　（1）从有形向无形转化。传统的物流竞赛侧重于功用或环节的竞赛，物流信息的涣散和阻滞导致竞赛手法会集于物流设备、运送工具、仓储设备和包装技能等有形部分。跟着物流技能的开展和物流设备的完善，物流企业的竞赛转向怎么使用现代信息技能，整合物流流程、重组物流功用和和谐物流环节，然后进步物流系统运作功率等范畴，信息技能水平和和谐办理才干等无形要素成为首要竞赛手法。

　　（2）从单一竞赛转向复合竞赛。世界物流商场竞赛剧烈，单一的竞赛手法既难以获取和坚持竞赛优势，也无法满意顾客多样性复杂化的物流服务需求，呈现出多种促销方法并用，服务、价格和促销多种竞赛手法组合的复合竞赛态势。

　　（3） 从依靠内部优势到内部优势和外部资源偏重。传统竞赛条件下，物流企业依靠的是内部优势，经过本身资源和才干的组合而打开竞赛。但面临五花八门的交易壁垒和商场准入约束，物流企业只是凭仗本身的资源优势难以打开有用的竞赛，只要归纳运用经济、心思、政治和公关等各种要素，凭*政府、社团、媒体和大众等多种力气，构成内部优势和外部力气的合力，才干打商场并在剧烈的竞赛中制胜。

　　答案弥补

　　物流企业向集约化与协同化开展。首要表现在两个方面：

　　一是物流园区的建造。物流园区是具有必定规划和多种服务功用的新式物流事务载体，依照专业化、规划化的准则安排物流活动。园区内各运营主体经过同享相关根底设备和配套服务设备，发挥全体优势和互补优势，从而完成物流集聚的集约化、规划化和促进载体城市的可持续开展。物流园区具有运送和配送的安排与办理、会集贮存、包装与流转加工、中转化装与集散、多式联运、信息服务、归纳服务和其他辅佐服务等8大事务服务功用。

　　二是物流企业的兼并与协作。欧洲物流协会专家以为，世界上各职业和企业间的世界联合与并购，必定带动世界物流业加快向*化方向开展，而物流*化的开展走势，又必定推进和促进各国物流企业的联合和并购活动。新组成的物流联合企业、跨国公司将充分发挥互联网的优势及时*地把握*的物流动态信息，调集自己在世界各地的物流网点，构筑起*一体化的物流网络，节省时间和费用，将空载率压缩到*极限，打败竞赛对手，为货主供给优质服务。

　　答案弥补

　　现在，推进*物流业开展的重要要素有：

　　￠ *全体国民经济杰出而安稳的增加势头；

　　￠ 不断增加的外商直接*（FDI），以及外国*者关于物流服务外包的激烈希望；

　　￠ 物流职业巨大增加潜力；

　　￠ 方针上，*政府坚决鼓舞物流商场的开展；

　　￠ *企业将运送和仓储功用外包的份额日益增大。